Primoz Roglic a réagi à sa chute lors de la Vuelta a España. Le coureur slovène de Jumbo-Visma a chuté dans les 300 derniers mètres de la seizième étape vers Tomares et il a dû abandonner l’étape . Il était 2ème du général et visait sa 4ème Vuelta.
.Aujourd’hui, il revient sur l’accident et dénonce l’attitude d’un coureur: Fred Wright.
Primoz Roglic sur le site du team Jumbo Visma: » Ce n’était pas correct. Cela ne devrait pas arriver. Les gens passent rapidement à autre chose comme si rien ne s’était passé. Pour moi, cela ne s’applique pas. Ce n’est pas la façon dont je veux que le sport continue et je veux que ce soit clair.
Je peux marcher un peu. Je suis content de cela pour le moment. Après la chute, il m’a fallu du temps pour remettre les choses en ordre. Je me suis demandé : comment est-ce possible ? Ma conclusion est que la façon dont cet accident s’est produit est inacceptable. Tout le monde ne l’a pas vu correctement. L’accident n’a pas été causé par une mauvaise route ou un manque de sécurité, mais par le comportement d’un cycliste. Je n’ai pas d’yeux dans le dos. Sinon, j’aurais pris le large. Wright est arrivé par derrière et m’a arraché le guidon des mains avant que je ne le sache. »
Son manager RIchard Plugge est aussi président de l’AIGCP (l’association représentant les intérêts des équipes professionnelles. ). Plugge a cofondé le « groupe de travail sécurité », créé après le terrible incident survenu en Pologne entre Fabio Jakobsen et Dylan Groenewegen. Le groupe de travail progresse en faveur de conditions de course plus sûres.
freinez et utilisez votre cerveau
Richard Plugge: » Des études ont été menées sur de nombreux incidents de course. Ils ont été répertoriés dans une base de données. Les causes ont été classées par catégories. Les obstacles, par exemple. Ainsi que la « faute du coureur » ou la « faute de l’autre coureur ».
On a raison de parler des endroits dangereux d’un parcours, comme l’arrivée à Burgos. Cependant, les études montrent que le comportement du coureur est responsable de l’accident dans près de la moitié des cas.
Il ne s’agit pas de freiner, mais de passer en force, par exemple. Cela ne me surprend pas, car chaque coureur a la volonté de gagner. J’ai envie de dire : freinez et utilisez votre cerveau. Cela demande un changement de comportement, guidé par la prise de conscience et un jugement cohérent. Peu après l’incident en Pologne, cela a failli mal tourner sur Milan-Sanremo pour la 3e et la 4e place. Heureusement, cela s’est bien terminé, mais le comportement est resté impuni. Nous devons gérer cela comme il se doit ».
Il y a dix ans, les coureurs plus âgés tiraient la sonnette d’alarme parce que les plus jeunes montraient moins de respect, prenaient des risques irresponsables et poussaient à tout va. Les plus jeunes d’hier sont les plus vieux d’aujourd’hui. Mais on entend toujours la même discussion, même si nous avons une génération d’avance. Il faut donc que cela change. «