L’Union Cycliste Internationale (UCI) a réagi hier sur les nouvelles tendances aérodynamiques des casques utilisés pour le contre la montre et elle a tenu à clarifier sa position concernant la catégorie des casques.
Tout d’abord, l’UCI a récemment informé la société Specialized d’un examen qu’elle avait effectué sur le composant s’apparentant à une cagoule du casque TT5 et l’instance a décidé que celle ci ne pourra plus être utilisée lors des épreuves du Calendrier International UCI, à compter du 2 avril 2024.
Pour le casque Giro Sport Design utilisé par l’équipe Visma/Lease a Bike sur le prologue de Tirreno-Adriatico, de même que les casques Rudy Project Windgream HL 85 utilisé par l’équipe Bahrain Victorious, l’UCI pense que ceux ci soulèvent un problème notable concernant la tendance actuelle et plus large en matière de conception des casques de contre-la-montre, qui vise davantage la performance que la fonction première d’un casque, à savoir assurer la sécurité du porteur en cas de chute.
L’UCI entreprendra une révision de ses règles en matière de conception et d’utilisation des casques en compétition. Toute modification de ces règles sera communiquée rapidement selon l’UCI
Cette décision a surpris le team Visma/Lease a bike et notamment Mathieu Heijboer, directeur de la performance de l’équipe
» Les règles concernant les dimensions et la sécurité ont été élaborées il y a un an. Nous et le fabricant de casques Giro avons commencé à travailler dans ce cadre.
Il est tout à fait étonnant que cette déclaration ait été rendue publique. Elle est motivée par les émotions et toutes les réactions sur les réseaux sociaux. Les blagues sur Internet, ça ne me pose aucun problème. Mais si l’UCI a un problème avec la conception, elle aurait dû l’indiquer lors de la soumission du casque pour approbation. »
Heijboer craint que le nouveau casque Aerohead 2.0 ne soit interdit.
» C’est désormais une option, oui. Nous l’avons déjà vu avec un casque Specialized qui a été utilisé lors des championnats du monde. »