La crise du Coronavirus a un impact sur le marché du vélo. Mais toutes les marques ne subissent pas la crise de la même façon. Par exemple, en Belgique, Allemagne ou les Pays Bas, il est autorisé d’aller à l’extérieur rouler quelques km autour de la maison alors qu’en France, Espagne ou Italie, le confinement est de rigueur. Le site Sporza a fait le tour des marques avec Ridley, Canyon et Trek Jochim Aerts (Ridley) : « Une baisse de 50 % »
« Cette crise a commencé pendant notre haute saison. Nous nous attendons à une baisse de 50 % de notre chiffre d’affaires »
Les gouvernements qui incitent la pratique du vélo en Belgique ou Pays Bas sauvent ils le marché du cycle?
« C’est un pansement sur la blessure. Beaucoup de gens redécouvrent le vélo à cette période. C’est notre espoir que ces gens se montrent dans nos magasins après le confinement (…) Si ces gens aiment les vélos, ils peuvent revenir chez nous. Et il peut donc y avoir une période de récupération et d’espoir pendant les mois d’été ».
Le sponsoring
« Notre première responsabilité est la santé de nos employés. Puis vient la santé de notre entreprise. Nos employés doivent aussi avoir un emploi rapidement. Cette combinaison signifie que nous devons prendre la désagréable décision de mettre temporairement en suspens la partie financière de nos contrats de parrainage.
Si nous devions remplir ces obligations à notre époque, ce serait un suicide pour l’avenir de notre entreprise. Avec l’équipe Lotto, il y a déjà de la compréhension. Nous sommes sponsors depuis très longtemps et c’est un cas de force majeure ».
Canyon
Chez le fabriquant allemand Canyon, qui vend principalement en ligne, cela fonctionne plutôt bien. c’est une autre conclusion : Thorsten Lewandowski (porte parole de Canyon) »
:Dans l’ensemble, les chiffres sont bons, nous vendons beaucoup plus que ce que nous avions prévu au printemps
Il y a différentes raisons pour ces bons chiffres. Les magasins de vélos sont fermés pendant la crise du coronavirus, les gens achètent donc leurs vélos en ligne. De plus, en période de distanciation sociale, les gens prennent beaucoup moins les transports publics, ils préfèrent le vélo.
Mais dans certains pays, nous vendons moins. C’est le cas en Espagne, où les gens n’ont pas le droit de faire des balades à vélo.
Bien sûr, nous regrettons que la crise du coronavirus soit la grande cause de nos bons chiffres. Ce n’est pas que nous nous frottons les mains, parce que nos ventes vont si bien maintenant. Nous espérons que toutes les autres marques de vélos sortiront de cette crise en bonne santé ».
Trek
Tim Vanderjeugd, responsable du marketing sportif chez Trek USA:
« Les magasins de vélos sont ouverts dans de nombreux États américains. Notre usine est ouverte, bien qu’elle soit soumise à des restrictions strictes »
La différence différence frappante avec les USA et d’autres pays de l’Europe.
« Les magasins de vélos sont encore ouverts dans de nombreux États. C’est le droit de chaque État de prendre cette décision. Il est considéré comme un élément essentiel de l’économie ».
« Les vélos peuvent alors être récupérées sur rendez-vous ou livrées à domicile. Bien sûr, il y a des restrictions, mais il y a plus de gens qui utilisent leur vélo que par le passé. Avril est normalement un mois de pointe, peut-être notre meilleur mois. Les ventes sont moindres, mais les magasins de vélos aux États-Unis et dans le reste de l’Europe font encore d’assez bonnes affaires »
Le « boom » des ventes en ligne
« Ce n’est pas si mal. Nous étions également bien préparés avec, entre autres, la vente de vélos en ligne. Bien que nous devions nous aussi admettre que sans la crise du coronavirus, les affaires auraient été encore meilleures ».